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La batería descarga su energía al accionar algún elemento eléctrico, por esto es indispensable tener un sistema que le restituya su carga.
El alternador es el encargado de cargar la batería, está conectado al motor con una correa. Cuando el motor es encendido, el alternador comienza a girar, produciendo corriente alterna que será rectificada y enviada a la batería como corriente continua, para restituir la carga perdida.
El regulador es indispensable en el sistema con el fin de mantener la tensión e intensidad necesarias al buen funcionamiento de la batería, en los autos modernos, se aloja en el interior de la carcaza del alternador.
El testigo o indicador de carga se ubica en el tablero de instrumentos, se utiliza para verificar el buen funcionamiento del sistema. Es un bombillo de color rojo con el símbolo (dibujo) que debe apagarse al encender el motor si todo está bien.
La correa es elemento de mayor cuidado pues si se rompe o se afloja, impedirá al alternador producirse la corriente necesaria haciendo que la batería se descargue.
Funcionamiento
En la mayoría de los autos se utiliza el agua como refrigerante, aunque algunos como el volswagen lo hacen con el aire.
En el momento que el motor enciende, las explosiones que lo hacen posible, generan una altísima temperatura en el interior. Si esta temperatura subiera exageradamente, produciría una deformación de las piezas que dejarían inservible al motor.
Para evitar este fenómeno, cuando la temperatura llega a su máximo permitido, el termostato se abre, permitiendo que la bomba haga circular el agua hacia el radiador donde por efecto del movimiento del ventilador se hará la trasferencia de calor, regresando luego ya refrigerada al motor para completar su ciclo.
La alimentación a los cilindros del motor se hace mezclandola gasolinalíquida depositada en el tanque, con el aire de laatmósfera. Mezclaque se realiza en el carburador si el vehículo posee estesistema, ocerca a los cilindros si el sistema es de inyección como latotalidadde los vehículos modernos en Colombia.
Lagasolina es impulsada deltanque hacia el carburador o al sistema de inyección, por labomba, quepuede ser eléctrica (ubicada generalmente dentro del tanquedegasolina) o una bomba mecánica, adosada al bloque decilindros en elmotor y accionada por el árbol de levas.
Con el Carburador: La gasolina enviada por la bomba llena el depósito del carburador donde permanece hasta que una corriente de airesuccionada por el pistón en el tiempo de admisión, crea un vacíoen el vénturi lo que hace que una masade gasolina salga y se mezcle con el aire pulverizándose y precipitándose al interior del cilindro.
Dela cantidad de mezcla queingresa al cilindro depende la potencia del motor. A mas aire masmezcla y por tanto mas potencia, estando controlado este ingreso por laabertura de la mariposa que a su vez es accionada por el pedal delacelerador.
Elcarburador trabajamediante unos circuitos que le permiten por ejemplo, encender mas fácilel motor cuando se encuentra frió, en este caso el“Choke” o mantenerel motor encendido cuando el conductor no está acelerandoque es el“Circuito de mínima”. Acontinuación, tlos más importantes:
Las herramientas básicas de un taller mecánico[1] se pueden clasificar en cuatro grupos diferentes, en primer lugar podemos citar a las herramientas llamadas de corte, que sirven para trabajar los materiales que no sean más duros que de un acero normal sin templar. Los materiales endurecidos no se pueden trabajar con las herramientas manuales de corte.Como herramientas manuales de corte podemos citar las siguientes.
- Sierra de mano, lima, cuchillo, macho de roscar, escariador, terraja de roscar, tijera, cortafrío, buril, cincel, cizalla, tenaza.En segundo lugar se pueden considerar las herramientas que se utilizan para sujetar piezas o atornillar piezas. En este grupo se pueden considerar las siguientes:
Llave, alicate, destornillador, tornillo de banco, remachadora, sargento o prensa C. En tercer lugar hay una serie de herramientas de funciones diversas que se pueden catalogaren un capítulo de varios temas, estas herramientas son las siguientes.
- Martillo, granete, extractor mecánico, números y letras para grabar, punzón cilíndrico, polipasto, gramil, punta de trazar, compás, gato hidráulico, mesa elevadora hidráulica.En cuarto lugar pueden citarse como herramientas básicas los instrumentos de medida más habituales en un taller mecánico.
- Regla graduada, flexómetro, goniómetro, calibre pie de rey, micrómetro.A continuación se hace una somera descripción de las herramientas citadas.
- Alicate: Los alicates son unas herramientas imprescindibles en cualquier equipo básico con herramientas manuales porque son muy utilizados, ya que sirven para sujetar, doblar o cortar. Hay muchos tipos de alicates, entre los que cabe destacar los siguientes: Universales, de corte, de presión, de cabeza plana, y de cabeza redonda, etc.
